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ESPAÑA POR 28400 MILLONES DE EUROS |
escrito por EL ECONOMISTA | |
martes, 15 de abril de 2008 | |
POR 28.400 MILLONES DE EUROS España necesitará más de 400 aviones en las próximas dos décadas
Actualizado martes 15/04/2008 15:41 EUROPA PRESS MADRID.- España necesitará un total de 415 aviones de pasajeros, con más de 100 plazas, durante los próximos 20 años, lo que supondrá una inversión de unos 45.000 millones de dólares (28.400 millones de euros), según estimaciones del constructor aeronáutico Airbus. La filial de EADS prevé que estos nuevos aparatos estarán repartidos entre 310 de pasillo único, 80 de fuselaje ancho y unos 25 de gran tamaño. Concretamente, el número de aviones pasará de los 326 que había en 2006 hasta los 525 en 2026, lo que supone un crecimiento del 61%. De los 326 aviones en servicio, 28 van a seguir estándolo, 82 procederán del mercado secundario y 216 tendrán que ser reemplazados. Los restarantes serán los que las aerolíneas españolas adquieran para desarrollar su crecimiento. La necesidad de este parque aéreo se ve impulsada por el crecimiento del tráfico en Europea, de alrededor del 5%. "En los próximos 20 años, España mantendrá un papel clave en la aviación europea y en el tráfico hacia América Latina, de ahí la necesidad de estos nuevos aviones", ha explicado el vicepresidente de Relaciones con el Cliente para España, América Latina y el Caribe de la compañía, Rafael Alonso. El empuje de las aerolíneas de bajo costeAlonso ha destacado el alto desarrollo del tráfico con compañías de bajo coste, que supone "más de la mitad del tráfico regular entre Europa y España", y ha apuntado que además de ser el quinto mercado mundial es el primero en Europa en tráfico doméstico, detrás de Estados Unidos, China, Japón y Brasil. Por otro lado, Airbus considera que teniendo en cuenta el incremento de población en las grandes capitales de habla hispana y el turismo internacional aumentará la necesidad de aviones de gran tamaño como el A380. España tendrá que contar con unos 25 'superjumbos' para poder dar servicio en las rutas entre España y las grandes ciudades de América Latina. Además, el A350-XWB se encargará de conectar rutas de larga distancia punto a punto, mientras que el tráfico regional europeo y las rutas que alimentan los vuelos de largo radio crecerán previsiblemente a un ritmo del 4,8% anual. A este respecto, el constructor prevé que el mercado español necesitará al menos 310 aviones de pasillo único en los próximos 20 años. Entregas en todo el mundoA nivel global, el constructor aereonáutico europeo estima que en los próximos 20 años entregará un total de 24.262 nuevos aviones, con un valor total de 2,8 billones de dólares (1,7 billones de euros). Con estos nuevos pedidos, la flota mundial pasará en 20 años de 13.284 aparatos (2006) a 28.534 (2026), un 115% más. Alonso ha destacado el "importante impacto" que tendrán los mercados emergentes en el sector aéreo, así como las 'low cost', que supondrán una "importante influencia". "Hay una oportunidad para reemplazar unos 13.000 aviones actualmente en operación", explica el responsable de Airbus, quien considera que mientras las flotas de largo radio se "triplicarán", las de medio y corto alcance se "duplicarán". De esta forma, Airbus prevé entregar 16.620 nuevos aviones de pasillo único -que pese a representar el 68% del total de pedidos le aportarían el 40% del valor-, 5.944 aparatos de fuselaje ancho -25% del total con un 41% del valor- y 1.698 aviones muy grandes, que aún suponiendo el 7% del total de pedidos, aportarán un 19% del valor. |
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Modificado el ( jueves, 17 de abril de 2008 ) |
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